L'essentiel
- Le disque et le plateau travaillent ensemble ; lors de l’usure, le contact devient inégal et le patinage survient.
- Un remplacement peut inclure la fuite du slave et la fluidité du circuit hydraulique.
La pièce en bref : l’embrayage permet de déconnecter temporairement le moteur de la boîte pour changer de vitesse. Situé entre le moteur et la transmission, il comprend le disque d’embrayage, le plateau, le volant moteur et le doigtage; il transmet la puissance lorsque vous appuyez sur la pédale.
Composants
Composants : le disque d’embrayage, le volant moteur, le plateau, le kit d’embrayage (ressorts, garnitures), le mécanisme d’actionnement et parfois le cylindre/slave d’embrayage et le maître-cylindre sur certaines configurations.
Quand le changer
Quand la changer : durée de vie typique en km, et ce qui l'use plus vite.
Rôle et fonctionnement
Rôle et fonctionnement : quand vous pressez la pédale d’embrayage, le disque se désengage et coupe momentanément l’accouplement moteur–boîte pour permettre une démultiplication ou un changement de rapport sans grippage.
Symptômes d'usure
Symptômes d'usure : patinage de l’embrayage (perte de puissance sans accélération correspondante), pédale d’embrayage qui monte haut ou reste collée, bruit de frottement ou cliquetis lors du passage des vitesses, vibrations à l’accélération, odeur de brûlé après conduite intensive.
Pièces liées
Prix du changement
À titre indicatif : prix du changement (pièce + main d'œuvre) en fourchette, variable selon modèle et garage.
Questions fréquentes
Quels sont les symptômes d'usure ?
Patinage, pédale qui monte trop haut ou reste engagée, bruit de frottement, odeur de brûlé, passage des vitesses difficile.
Combien coûte le changement ?
À titre indicatif : entre 500 et 1200 euros environ selon le véhicule et la main d'œuvre, le prix varie selon modèle et garage.
Quelle durée de vie ?
En moyenne 100000 à 150000 km, mais usage sportif ou conduite en ville peut l’user plus vite.