L'essentiel
- Fournit un gain de puissance immédiat sans temps de réponse (pas de 'lag').
- Est entraîné directement par le moteur (courroie/engrenages) ou par l'électricité.
- Améliore le couple (la force) dès le démarrage.
Le compresseur d'alimentation est un dispositif qui force une plus grande quantité d'air à entrer dans le moteur pour augmenter sa puissance. C'est un peu comme si on utilisait une pompe à vélo géante pour gaver le moteur en air, lui permettant de brûler plus de carburant et de fournir plus d'énergie.
Composants
Issu du latin compressus (presser ensemble) et du terme technique alimentation (fourniture du mélange air/essence). On utilise souvent l'anglicisme supercharger pour le distinguer du turbocompresseur.
Quand le changer
- Le compresseur de type Roots, reconnaissable par ses lobes qui tournent et emprisonnent l'air.
- Le compresseur à vis (type Lysholm), souvent utilisé pour les hautes performances.
- Le compresseur électrique, une technologie récente qui utilise un moteur électrique pour compresser l'air sans prélever de puissance mécanique au moteur.
Rôle et fonctionnement
Il intervient pour améliorer les performances, particulièrement à bas régime, car son action est instantanée. On le trouve sur des voitures de sport, des véhicules haut de gamme cherchant de la souplesse, ou sur certains moteurs marins.
Symptômes d'usure
Il est crucial de surveiller l'état de la courroie qui entraîne le compresseur et de veiller au bon refroidissement de l'air admis (via un intercooler), car compresser de l'air fait monter sa température, ce qui réduit l'efficacité du moteur.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Si vous achetez un véhicule d'occasion équipé d'un compresseur, écoutez attentivement les bruits suspects (grognements) qui pourraient indiquer des roulements usés. Contrairement au turbo, il ne nécessite pas de temps de refroidissement avant de couper le contact, car il n'est pas exposé aux gaz brûlants.
Questions fréquentes
Quelle est la différence avec un turbocompresseur ?
Le compresseur est entraîné par une courroie reliée au moteur, tandis que le turbo est entraîné par la force des gaz d'échappement.
Le compresseur fait-il consommer plus ?
Oui, car il nécessite de la puissance moteur pour fonctionner et permet d'injecter plus de carburant pour augmenter la puissance.
Pourquoi entend-on un sifflement ?
C'est le bruit caractéristique de l'air comprimé à haute vitesse et du mouvement des pièces internes du compresseur.