L'essentiel
- Il traverse le véhicule de part en part, latéralement.
- Il gère les mouvements d'inclinaison d'avant en arrière (plongée et cabrage).
- Il influence directement la stabilité au freinage et à l'accélération.
L'axe de tangage est une ligne imaginaire qui traverse un véhicule horizontalement, de la gauche vers la droite. C'est le pivot autour duquel la voiture bascule d'avant en arrière, un peu comme une balançoire à bascule qui monte et qui descend.
Composants
Le terme provient du milieu maritime, où le "tangage" désigne le balancement longitudinal d'un navire sous l'effet des vagues. Il s'est ensuite étendu à l'aéronautique puis à l'automobile pour définir l'un des trois axes de rotation fondamentaux.
Quand le changer
- Lors d'un freinage d'urgence, la voiture "pique du nez" : elle effectue un mouvement de rotation autour de son axe de tangage.
- Lorsqu'une voiture de sport accélère brutalement, l'arrière s'écrase et l'avant se soulève, pivotant sur cet axe transversal.
Rôle et fonctionnement
Ce concept est central pour les ingénieurs qui conçoivent les systèmes de suspension. On cherche généralement à limiter le tangage (via des géométries de suspension dites "anti-plongée" ou "anti-cabrage") pour maintenir les pneus bien à plat sur la route et assurer le confort des passagers.
Symptômes d'usure
Un tangage excessif est souvent le signe d'amortisseurs usés. Il faut veiller à ce que les transferts de masse soient progressifs pour ne pas délester brusquement les roues arrière ou avant, ce qui pourrait entraîner une perte d'adhérence.
Pièces liées
À ne pas confondre
Prix du changement
Pour bien comprendre, imaginez une aiguille géante qui traverserait votre voiture en passant par le centre des deux portières. Tout ce qui fait basculer la voiture sur cette aiguille est lié à l'axe de tangage.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre le tangage et le roulis ?
Le tangage concerne le basculement avant/arrière (axe transversal), alors que le roulis concerne le balancement de gauche à droite (axe longitudinal).
Le tangage est-il dangereux ?
Un tangage trop important peut déstabiliser le véhicule, allonger les distances de freinage et provoquer le mal de mer chez certains passagers.